Tejas Crash Mystery: दुबई एयर शो में कैसे क्रैश हुआ तेजस? आखिरी 10 सेकंड का दिल दहला देने वाला वीडियो आया सामने
दुबई एयर शो में तेजस फाइटर जेट एक Arial Manoeuvre करते हुए अचानक असंतुलित होकर क्रैश हो गया, जिसमें IAF पायलट की मौत हो गई. विशेषज्ञों के अनुसार तेजस अंतिम क्षणों में बैरल रोल या लूप manoeuvre पूरा नहीं कर पाया, संभवतः कम ऊंचाई या कम गति के कारण. इंजन फ्लेमआउट भी एक संभावित कारण माना जा रहा है, हालांकि IAF ने जांच के आदेश दे दिए हैं. यह तेजस के 24 साल के इतिहास में केवल दूसरा क्रैश है और MiG-21 रिटायरमेंट के बाद IAF के लिए इसका महत्व और बढ़ जाता है.;
Tejas Fighter Jet Crash in Dubai Airshow 2025: दुबई एयर शो में शुक्रवार दोपहर 2:08 बजे (लोकल टाइम) भारतीय वायुसेना का तेजस फाइटर जेट जबरदस्त एरियल स्टंट कर रहा था. दर्शक आसमान में तेजस की तेज़ रफ्तार और कलाबाज़ियां देखकर रोमांचित थे, लेकिन महज़ एक मिनट के भीतर नज़ारा बदल गया... तेजस अचानक असंतुलित होता दिखा और देखते ही देखते नोज़डाइव करते हुए ज़मीन से जा टकराया.
टक्कर के तुरंत बाद दुर्घटनास्थल से काला धुआं आसमान में उठने लगा. भारतीय वायुसेना ने पुष्टि की कि इस हादसे में पायलट की मौत हो गई.
यह घटना खास तौर पर इसलिए चिंता बढ़ाती है क्योंकि तेजस का सुरक्षा रिकॉर्ड लगभग बेदाग माना जाता है और 24 साल में यह उसका मात्र दूसरा क्रैश है. दिलचस्प बात यह है कि क्रैश से ठीक एक दिन पहले भारत सरकार ने उन वायरल दावों को गलत बताया था जिनमें कहा गया था कि तेजस Mk1 में तेल रिसाव की समस्या आई है।
तेजस के आखिरी 10 सेकंड: क्या हुआ था?
एविएशन एक्सपर्ट्स ने तेज़स के क्रैश के अंतिम पलों का एनालिसिस कर बताया कि जेट संभवतः बैरेल रोल नाम का स्टंट कर रहा था. इसमें विमान पूरी धुरी पर घूमते हुए उल्टा होकर फिर सीधा होता है. यह अत्यंत जटिल Manoeuvre नहीं माना जाता, लेकिन इसे उच्च गति पर फ़ाइटर जेट में करना बेहद चुनौतीपूर्ण होता है. सूत्रों के अनुसार, तेजस शुक्रवार को एक सटीक लूप Manoeuvre कर रहा था... पहले ऊपर उठते हुए, फिर उल्टा हो कर नीचे की ओर झुकते हुए, लेकिन लूप पूरा करने के बाद जो दोबारा ऊपर उठना चाहिए था, वह नहीं हो पाया.
एक्सपर्ट्स के अनुसार दो बड़ी संभावनाएं हैं- जेट ज़मीन के बहुत करीब पहुंच गया, इसलिए उसे उठने के लिए पर्याप्त ऊंचाई नहीं मिली और तेजस के पास Manoeuvre पूरा करने के लिए आवश्यक गति (Airspeed) नहीं थी. इनमें से किसी भी कमी से फाइटर जेट लूप पूरा नहीं कर पाता और नोज़डाइव की स्थिति बन जाती है. एक्सपर्ट यह भी मानते हैं कि इंजन फ्लेमआउट (इंजन का अचानक बंद हो जाना) भी इस दुर्घटना का संभावित कारण हो सकता है. फिलहाल IAF ने आधिकारिक तौर पर किसी भी तकनीकी वजह की पुष्टि नहीं की है और कोर्ट ऑफ इन्क्वायरी बिठाई गई है.
तेजस का महत्व
तेजस को हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) ने विकसित किया है. यह भारत का पहला स्वदेशी फाइटर जेट है, जो दो दशक से अधिक समय से सेवा में है. हालांकि इसके इंजन अमेरिकी कंपनी जनरल इलेक्ट्रिक (GE) से आते हैं. भारतीय वायुसेना के लिए तेजस अहम इसलिए भी है क्योंकि MiG-21 बेड़े को पूरी तरह रिटायर करने के बाद वायुसेना अपनी स्क्वाड्रन संख्या बढ़ाने के लिए तेजस पर निर्भर है.
दुबई एयर शो में हुए इस हादसे ने तेजस की परफॉर्मेंस, सुरक्षा और भविष्य की उड़ान प्रदर्शन नीतियों पर एक नई बहस छेड़ दी है, जिसके जवाब जांच रिपोर्ट में सामने आने की उम्मीद है.