Flydubai के बाद अब BA295 में Emergency! 37 हजार फीट से 9 हजार पर आई फ्लाइट, जानिए British Airways के विमान में क्या हुआ

लंदन से शिकागो जा रही ब्रिटिश एयरवेज की फ्लाइट BA295 को सोमवार को अटलांटिक पार करते समय अचानक इमरजेंसी घोषित करनी पड़ी. बोइंग 777-200ER विमान जब आयरलैंड के ऊपर करीब 37 हजार फीट की ऊंचाई पर उड़ रहा था, तभी उसने तेजी से नीचे आना शुरू किया और कुछ ही मिनटों में करीब 9 हजार फीट तक उतर गया. इसके बाद पायलटों ने 7700 इमरजेंसी स्क्वॉक कोड जारी किया, जो विमान में गंभीर आपात स्थिति का अंतरराष्ट्रीय संकेत है.

फ्लाइट का शिकागो जाना रद्द कर दिया गया और विमान ने दिशा बदलकर वापस लंदन हीथ्रो की ओर उड़ान शुरू कर दी. फ्लाइट-ट्रैकिंग डेटा के अनुसार BA295 को अंततः हीथ्रो लौटने के लिए डायवर्ट किया गया.

37 हजार फीट से अचानक 9 हजार फीट पर क्यों आई फ्लाइट?

BA295 ने लंदन के हीथ्रो एयरपोर्ट से शिकागो के लिए उड़ान भरी थी. रिपोर्ट के मुताबिक करीब एक घंटे बाद विमान 37,000 फीट की क्रूज ऊंचाई पर पहुंच चुका था. तभी विमान ने अचानक तेज गति से नीचे आना शुरू किया. ट्रैकिंग डेटा में लगभग 28,000 फीट की गिरावट दिखाई दी और विमान करीब 9,000 फीट पर आ गया.

ऐसी स्थिति में विमान को कम ऊंचाई पर लाने का एक बड़ा कारण केबिन प्रेशर में समस्या यानी depressurisation हो सकता है. कम ऊंचाई पर आने से विमान में मौजूद लोगों को सांस लेने के लिए अपेक्षाकृत सुरक्षित वातावरण मिलता है. हालांकि, British Airways ने अभी तक इमरजेंसी का आधिकारिक कारण सार्वजनिक रूप से स्पष्ट नहीं किया है, इसलिए depressurisation को फिलहाल संभावित कारण के तौर पर ही देखा जाना चाहिए.

पायलट ने 7700 कोड क्यों डाला?

विमान के ट्रांसपोंडर पर Squawk 7700 दिखाई देना एविएशन में बेहद महत्वपूर्ण संकेत है. इसका मतलब होता है कि विमान ने सामान्य स्थिति से अलग किसी जनरल इमरजेंसी की सूचना एयर ट्रैफिक कंट्रोल को दी है.

BA295 के मामले में 9 हजार फीट तक तेज descent के बाद 7700 कोड जारी किया गया. इससे एयर ट्रैफिक कंट्रोल को संकेत मिल गया कि विमान को प्राथमिकता और आवश्यक सहायता की जरूरत है.

आयरलैंड के ऊपर था विमान, फिर क्यों लौटा लंदन?

इमरजेंसी के बाद विमान के सामने कई विकल्प थे. आयरलैंड के शैनन या डबलिन जैसे एयरपोर्ट पर डायवर्ट करना संभव था, लेकिन पायलटों ने अंततः लंदन हीथ्रो लौटने का फैसला किया. रिपोर्ट के अनुसार विमान ने यू-टर्न लिया और करीब 9,000 फीट पर वापस ब्रिटेन की दिशा में उड़ान शुरू की.

यह फैसला कई परिस्थितियों पर निर्भर कर सकता है. जैसे विमान की वास्तविक तकनीकी स्थिति, ईंधन की मात्रा, मौसम, एयरपोर्ट की सुविधाएं और विमान को संभालने के लिए उपलब्ध विकल्प. इसलिए सिर्फ फ्लाइट-ट्रैक देखकर यह कहना सही नहीं होगा कि किसी एक वजह से ही हीथ्रो चुना गया.

विमान को हवा में चक्कर क्यों लगाना पड़ा?

वापसी के दौरान विमान को कुछ समय holding pattern में रखने की जानकारी सामने आई. इसका एक कारण विमान का वजन कम करना था. लंबी दूरी की उड़ान के लिए विमान में काफी मात्रा में ईंधन होता है और इमरजेंसी लैंडिंग की स्थिति में वजन कम करना उपयोगी हो सकता है. रिपोर्ट के मुताबिक चालक दल ने वजन कम करने के लिए हवा में रहते हुए landing gear नीचे करने का इस्तेमाल भी किया.

विमान कौन सा था?

BA295 को Boeing 777-236ER विमान संचालित कर रहा था, जिसका रजिस्ट्रेशन G-VIIA है. Flightradar24 के रिकॉर्ड में भी 5 अक्टूबर की BA295 उड़ान को लंदन से शिकागो जाने वाली उड़ान के रूप में दर्ज किया गया है और इसे LHR के लिए diverted बताया गया है.

क्या विमान सुरक्षित वापस लंदन पहुंचा?

उपलब्ध ताजा ट्रैकिंग जानकारी में विमान को शिकागो जाने के बजाय लंदन हीथ्रो के लिए डायवर्ट दिखाया गया है. यानी स्थिति को संभालते हुए विमान ने अपना मूल गंतव्य बदल दिया. हालांकि, इस समय घटना की पूरी तकनीकी वजह और विमान में मौजूद यात्रियों/क्रू की स्थिति को लेकर आधिकारिक विस्तृत बयान का इंतजार किया जाना चाहिए.

BA295 की पूरी टाइमलाइन

• लंदन हीथ्रो से उड़ान: करीब 11:14 BST पर टेकऑफ दर्ज किया गया.
• क्रूज: विमान करीब 37,000 फीट तक पहुंचा.
• अचानक descent: विमान तेजी से नीचे आया और करीब 9,000 फीट पर पहुंचा.
• 7700 Squawk: पायलटों ने जनरल इमरजेंसी का संकेत जारी किया.
• आयरलैंड के ऊपर यू-टर्न: विमान ने अपनी दिशा बदली.
• हीथ्रो वापसी: BA295 को शिकागो के बजाय लंदन लौटने के लिए डायवर्ट किया गया.
• ईंधन कम करने की प्रक्रिया: विमान को होल्डिंग पैटर्न में रखा गया और वजन कम करने की प्रक्रिया की गई.

फिलहाल सबसे अहम बात यह है कि 7700 कोड और इतनी तेज descent के बावजूद BA295 के पायलटों ने विमान को नियंत्रित रखते हुए वापस लंदन की ओर मोड़ दिया. इमरजेंसी का वास्तविक कारण British Airways की आधिकारिक जांच/बयान के बाद ही स्पष्ट होगा.