कोऑर्डिनेशन की कमी ले गई रेलवे कर्मचारी की जान, इंजन और बोगी के बीच फसकर हुई थी मौत

बिहार के बरौनी जंक्शन स्टेशन पर एक हादसा हुआ. जहां रेलवे का एक कर्मचारी शंटिंग ऑपरेशन के दौरान शनिवार को इंजन और ट्रेन कोच के बीच बफर में फस गया था. इसके कारण कर्मचारी की कुचलने से मौत हो गई. इसका एक वीडियो सोशल मीडिया पर सामने आया था. यह वीडियो इस समय काफी तेजी से वायरल भी हो रहा है.

दरअसल इस वायरल हो रहे वीडियो के जरिए रेलवे में श्रमिकों की सुरक्षा पर सवाल खड़े किए जा रहे हैं. साथ ही इस पुराने कपलिंग सिस्टम पर भी सवाल खड़े किए जा रहे हैं.

300 से अधिक कर्मियों की मौत

रेलवे की ओर से राज्य सभा में पेश किए गए आंकड़ों के अनुसार साल 2019 से लेकर 2023 में अब तक 361 रेलवे कर्मचारियों की इसी कारण ड्यूटी के दौरान मौत हुई है. वहीं इस घटना के पीछे इस प्रक्रिया को पूरा करने के लिए दो पॉइंटमैन की जरूरत पड़ती है. लेकिन इस दौरान दोनों के बीच अच्छे से बातचीत नहीं गहो पाई. इसके कारण पॉइंटमैन ने लोको पायलट को गलत सिग्नल दे दिया. इसी कारण उसकी मौत हो गई. कई मीडिया कि रिपोर्ट्स में जारी आंकड़ों के अनुसार केवल 2024 में मैनुअल कपलिंग के दौरान कम से कम 13 घटनाएं हुई. इसमें से 7 कर्मी की मौत हो गई.

शंटिंग की क्या है प्रक्रिया

इस समय कपलिंग प्रक्रिया में कॉर्डिनेशन का तरीका ट्रैक मेंटेनर को दिए जाने वाले 'मैनुअल शंट सिग्नल और झंडे' है. मीडिया रिपोर्ट्स के अनुसार रेलवे का कगना है कि लाल और हरे झंडों का भी इस्तेमाल किया जाता है. जरूरत पड़ने पर हाथ का इस्तेमाल होता है. हालांकि रेलवे ने 2018 में रक्षक नाम के वॉकी-टॉकी डिवाइस को पेश किया था.

इस डिवाइस को कॉर्डिनेशन टूल के रूप में पेश किया गया था. इस डिवाइस की मदद से कर्मचारियों को उनकी लाइन पर आने वाली ट्रेनों के बारे में चेतावनी देने के लिए LED लेजर लाइट, बजर और कंपन अलर्ट पेश किया गया था.हैंडहेल्ड वॉकी-टॉकी डिवाइस के रूप में डिजाइन किया गया, यह एडवांस सिस्टम ट्रैक कर्मचारियों को उनकी लाइन पर आने वाली ट्रेनों के बारे में चेतावनी देने के लिए एलईडी लाइट, बजर और कंपन अलर्ट का उपयोग करता है.